2024-07-19
在精密机械的世界里，每一微米的精准与每一次技术的突破，都是对工匠精神的最好诠释。成都市优秀共产党员、成都天马铁路轴承有限公司（简称“天马轴承”）技术部部长、党支部宣传委员季军警，正是这样一位将汗水与智慧融入轴承转动中的工程师。他以不懈的努力和卓越的才干，打破了国外技术的壁垒，推动了中国高铁和地铁轴承技术的进步。
“每一次失败都意味着离成功更进一步”
在轨道交通领域，轴承是至关重要的零部件，其质量直接关系到地铁和高铁车辆的行车安全与可靠性。过去，车轮旋转的轴箱轴承一直被国外厂商垄断。2010年，作为国内铁路轴承行业领军者的天马轴承决定打破这一局面，进入地铁和高铁轴承领域，实现国产替代。这是一项充满挑战的长期任务。当时，季军警主动请缨，承担了轴箱轴承的设计开发工作。“作为一名党员，我要始终践行党员的使命和责任，保持共产党员的先进本色，起到带头示范的作用！”他坚定地说。
在季军警的带领下，天马铁路的技术团队犹如一支精锐之师，展现了非凡的毅力和智慧。他们不辞辛劳，常年奔波于全国各地的铁路车辆段、地铁运营现场以及主机厂生产现场，进行技术调研、沟通交流和学习。无论是繁华的都市，还是偏远的车辆段，只要有轴承的地方，就有他们的身影。
近五年来，季军警个人的出差里程达到了22万公里，这不仅是对身体的考验，更是对意志的磨砺。“以前有点晕机，现在‘免疫’了，一上飞机就能很快入睡，到达后就能以最佳状态迅速投入工作。”他笑着说。从2010年开始研发，到如今完成突破并成功量产，他始终坚持在第一线。那些年，他们经历了无数次挫折和失败，但从未有过放弃的念头，“我相信每一次失败都意味着我们离成功更进了一步！”
极致追求下的破壁者与创新先锋
轴承的设计与制造，是一场对精度与耐久性的极致追求。季军警和他的团队在完成轴承初始方案设计和制造后，面临的是严苛的考验——10万公里的台架试验。为了确保试验的每一个细节都在掌控之中，季军警每天从早8点到晚6点，寸步不离地守在试验现场，密切关注轴承的温度、振动数据等关键指标。经过50多次试验，累计测试里程达400万公里，他们不断发现问题、改进设计，最终成功设计出高铁轴箱轴承。其中，时速385公里的高铁轴承更是完成了240万公里的耐久试验，性能依然出色，彻底打破了国外技术的垄断。
而在与南京客户的一个合作项目中，天马轴承遇到了重大挑战。就在轴承即将安装之际，发现轴承位置与设计图纸存在偏差。这一问题几乎让整个项目陷入停滞。季军警没有被困难吓倒，他连夜乘飞机赶往客户现场，凭借丰富的专业知识和敏锐的洞察力，迅速找到了问题的根源——一个零件的高度尺寸差了7.5mm，导致与现有轮轴不匹配。他立即制定了修改方案，重新设计图纸，制作新的零件进行调试，仅仅用了三天时间就圆满解决了问题，确保了项目的顺利推进，赢得了客户的高度赞誉。
季军警不仅在高铁轴承领域取得了重大突破，在地铁轴箱轴承的研发上同样不甘示弱。他成功研制出国际先进的地铁轴箱轴承，并在杭州1号线、3号线、4号线、机场线以及昆明5号线等多个城市地铁中装车运营。这一系列成果不仅打破了国外在该领域的垄断地位，更为“青白江制造”增添了新的光彩。
季军警深知，个人的力量有限，只有团队的强大才能支撑起更大的梦想。他在技术突破的同时，致力于人才培养。他耐心指导每一位年轻技术人员，毫无保留地分享自己的知识和经验。在他的带领下，团队焕发出新的活力，成为公司乃至整个行业发展的中坚力量。
（来源：i青白江）
